地鐵翼閘真正做到一人一卡一閘

　　

　　地鐵翼閘應(yīng)用面廣，樣式，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運(yùn)行速度快，能防跨越等功能，是場(chǎng)所的，配合邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。

　　

　　地鐵翼閘將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種身份識(shí)別技術(shù)有機(jī)地融為一體，方便兼容IC卡、ID卡、條碼卡、指紋等讀卡識(shí)別設(shè)備的使用，通過(guò)選配各種身份識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備和采用性能可靠的安全保護(hù)裝置、報(bào)警裝置、方向指示等，協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)對(duì)通道智能化控制與管理等。

　　

　　地鐵翼閘功能介紹：

　　

　　1、每次授權(quán)時(shí)限為5秒鐘（可調(diào)節(jié)）。授權(quán)5秒鐘后若閘桿未動(dòng)，則自動(dòng)判定當(dāng)次授權(quán)無(wú)效，閘桿自動(dòng)回位，等待重新授權(quán)。

　　

　　2、接收有效刷卡信號(hào)后，LED指示燈提示人員通行，閘桿自動(dòng)向通行方向偏轉(zhuǎn)一定的角度，提示人員通行，人員輕碰閘桿通行。

　　

　　3、未接收刷卡信號(hào)人員時(shí)，禁止通行。

　　

　　4、接收刷卡信號(hào)，人員反向無(wú)法通行。

　　

　　5、可接入信號(hào)：火警信號(hào)、緊急關(guān)閘信號(hào)，并可以根據(jù)客戶的要求接入其它可控信號(hào)，以達(dá)到擴(kuò)展的需要。

　　

　　6、可通過(guò)編程信號(hào)來(lái)控制閘機(jī)通行的時(shí)間、通行的速度、制動(dòng)速度等一系列參數(shù)。

　　

　　7、進(jìn)出兩機(jī)電氣互鎖。一個(gè)方向工作期間，另一個(gè)方向屏敝，授權(quán)無(wú)效。入門授權(quán)時(shí)人員只能由外進(jìn)內(nèi)，出門授權(quán)時(shí)人員只能由內(nèi)出外。出入門同時(shí)授權(quán)時(shí)入門優(yōu)先。

　　

　　8、手動(dòng)解鎖：遇電源系統(tǒng)故障時(shí)，備有手動(dòng)機(jī)械解鎖功能，用特殊鎖具開啟解脫裝置，使之可雙向通行。

　　

　　9、多達(dá)18種通行模式,能充份滿足國(guó)內(nèi)80%的管理場(chǎng)所的需求。

　　

　　10、安全防范等級(jí)為A*。

　　

　　11、可擴(kuò)展功能、提示通行指示燈、聲光報(bào)警。